M / SMOTORSTUDIOFÜR DEIN MODEL 3KLANGWERKSTATT 02

ELEKTRISCH FAHREN. ANDERS KLINGEN.

Wähle deinen Motor.

Fünf Charaktere. Dein Lautsprecher.
Der Klang folgt deiner Geschwindigkeit.

5,7 L · Crossplane

American V8

AUS
—km/h
—virtueller Gang
—geschätzte Last
GASPEDAL—Noch nicht empfangenWertalter —
BREMSE—Noch nicht empfangenWertalter —
GESCHWINDIGKEIT—Noch nicht empfangenWertalter —

Gaswert → Server —Paketabstand —

Live auch bei gestopptem Motor. Wertalter und Serverlaufzeit stammen aus Zeitstempeln; Uhrabweichungen sind möglich. Die Zeit vom Pedaltritt bis zum Lautsprecher ist damit nicht exakt messbar. Unveränderte Werte werden von Tesla nicht ständig neu gesendet.

Bereit. Wähle Tesla, GPS-Fahrt oder Standtest.

GPS noch nicht geprüftStandort bleibt auf diesem Gerät.
So funktioniert es im Tesla

Im Auto

Diese Seite im Tesla-Browser öffnen, Motor wählen und im Stand starten. Die Seite prüft, ob der Browser Standort und Audio freigibt. Die Wiedergabe über die echten Autolautsprecher muss im Model 3 geprüft werden.

Falls GPS im Tesla fehlt

Dieselbe Seite am Handy öffnen, Bluetooth-Audio mit dem Tesla verbinden und im Media Player die Quelle Telefon wählen. Das Handy muss für GPS im Browser aktiv bleiben; beim Sperren oder Wechseln der App kann die Messung stoppen.

Was der Klang erkennt

GPS erkennt Bewegung. Der Tesla-Modus nutzt Geschwindigkeit, Gaspedal und Bremse aus deiner Fleet-Telemetrie. Beim Bremsen wechselt der Klang in den Schub. Rally Turbo und BMW 120d · Demo schalten bei ausreichender Geschwindigkeit mit Zwischengas zurück und knallen bei Rückschaltungen oder Gaswegnahme gelegentlich im Auspuff. GPS schätzt Bremsen nur aus der Verzögerung; im Tesla-Modus zählt das echte Bremssignal. Drehzahl, Gangwechsel und Fehlzündungen sind simuliert. Die ersten vier Profile nutzen ein Verbrennungsmodell. BMW 120d · Demo verwendet vier getrennte echte Drehzahlaufnahmen von GiocoSound (CC0). Die Demo nutzt komprimierte Freesound-Vorschauen. Drehzahlreferenzen sind aus dem Klang geschätzt; Gas und Bremse steuern Lautstärke und Filterung. Getrennte Aufnahmen unter Zug und Schub fehlen. Oberhalb der höchsten Aufnahme wird die Tonhöhe angehoben. Zwischengas, Gangwechsel und zusätzliches Auspuffknallen bleiben simuliert. Aufnahmequelle & Lizenz.

Vor der Fahrt einstellen; während der Fahrt nicht bedienen. Bei fehlenden oder veralteten Fahrdaten wird der Klang stumm. Im GPS-Modus bleiben Standortdaten auf diesem Gerät. Im Tesla-Modus werden Geschwindigkeit, Gaspedal und Bremse über deinen eigenen Server übertragen. Der Datenzugang erfordert deine Tesla-Anmeldung; Geschwindigkeit, Gaspedal und Bremse werden nur vorübergehend im Arbeitsspeicher gehalten.